قیمت روز محصولات ایران خودرو در شیب افزایش یا کاهش؟!
روند افزایش قیمت ارز در کشورمان باعث شده است که قیمت بخش زیادی از کالاهای اساسی نیز تحت تاثیر قرار بگیرند. خودرو نیز از این قاعده مستثنا نبوده و به‌تبع دیگر کالاهای موجود در کشور ...
روند افزایش قیمت ارز در کشورمان باعث شده است که قیمت بخش زیادی از کالاهای اساسی نیز تحت تاثیر قرار بگیرند. خودرو نیز از این قاعده مستثنا نبوده و به‌تبع دیگر کالاهای موجود در کشور وارد کانال یک‌طرفه افزایش قیمت شد. در این میان به نظر می‌رسد که قیمت روز محصولات ایران خودرو که از همان ابتدا بالاتر از محصولات گروه خودروسازی دیگر یعنی سایپا بود به‌شدت افزایش پیدا کند. از اواخر سال 98 و با شیوع ویروس کرونا این شیب تندتر شد و خودروها افزایش قیمت‌های لحظه‌ای را تجربه کردند. به‌نحوی‌که اکنون بسیاری از خانواده‌های ایرانی قدرت خرید خود را از دست داده‌اند و دیگر به خودرو به چشم یک کالای اساسی نگاه نمی‌کنند. اما چه چیز باعث سرعت گرفتن روند افزایش قیمت شد؟ برای پاسخ به این سوال تا پایان این مطلب با ما همراه باشید تا به شما بگوییم این روزهای اواسط آبان که قیمت خودرو روند کاهشی پیش گرفته قرار است به کجا برسد.
آیا دولت مقصر این اتفاق است؟
بدون شک یکی از دلایل افزایش قیمت روز محصولات ایران خودرو و سایپا و دیگر شرکت‌های خودروسازی فعال در کشور ندانم‌کاری‌های وزرا و نبود یک نهاد نظارتی مشخص برای کنترل بازار است. در اوایل شروع روند افزایشی قیمت وزیر صنعت، معدن و تجارت و ستاد تنظیم بازار به‌عنوان ناظران بازار خودرو اعلام کردند که قیمت خودرو در ایران بسیار کمتر از متوسط جهانی است و افزایش آن را منطقی دانستند. اما پس از گذشت مدتی ادامه این روند باعث شد که خود دولتی‌ها نیز به فکر چاره‌ای برای قیمت ترمز بریده خودرو کنند.
روش‌های مختلفی برای جلوگیری از افزایش قیمت روز محصولات ایران خودرو و سایپا توسط دولت پیاده‌سازی شد و متاسفانه همه آن‌ها نتیجه‌ای به‌جز شکست نداشتند. طرح‌هایی که نه‌تنها باعث افزایش قدرت خرید خریداران نشد بلکه باعث حذف قشر متوسط و ضعیف از لیست خریداران خودروهای صفر شد. البته تا پیش از آغاز سال 99 هنوز خریداران کم‌درآمد امیدی برای خرید خودروهای کارکرده داشتند اما ادامه این روند باعث شد که اکنون در آبان 99 دیگر هیچ روزنه امیدی برای قشر ضعیف بازار خودرو باقی نماند.
حمایت بی‌دریغ دولتمردان از مدیران شرکت‌های خودروسازی و بهانه‌های بی‌منطق آن‌ها برای افزایش قیمت باعث شده است که کارشناسان بازار خودرو دولت را یکی از اصلی‌ترین مقصران ایجاد این آشفته‌بازار بدانند. البته این کارشناسان معتقدند که دیگر نهادهای نظارتی نظیر مجلس شورای اسلامی با وضع قوانینی باید جلوی این روند را می‌گرفتند اما مشخص نیست که چرا همه نهادهای نظارتی کشور سکوت کرده و به تندتر شدن این شیب کمک کرده‌اند.
در تابستان 99 کدام خودروها بیشترین افزایش قیمت را داشته‌اند؟
همان‌طور که قبلا گفتیم افزایش قیمت روز محصولات ایران خودرو نسبت به خودروهای گروه سایپا بسیار محسوس‌تر است. به همین دلیل در این مقاله ما افزایش قیمت این محصولات را بررسی می‌کنیم. خودروهایی که تا همین یکی دو سال پیش با قیمتی کمتر از نیم میلیون تومان به فروش می‌رسیدند، اکنون پا به عرصه خودروهای میلیاردی گذاشته و از مرز یک میلیارد تومان گذشته‌اند. به‌عنوان‌مثال خودروی ویتارا ایران خودرو تنها در فصل تابستان افزایش قیمتی 235 میلیون تومانی را تجربه کرده و با ثبت قیمت 1 میلیارد و 170 میلیون تومان رکورددار افزایش قیمت در میان خودروهای داخلی است.
اگر نگاهی به نمودارهای افزایش قیمت در تابستان 99 بیندازیم، افزایش قیمت روز محصولات ایران خودرو در تابستان 99 از 28 میلیون تومان تا 235 میلیون تومان متغیر بوده و باعث کاهش شدید قدرت خرید خریداران این گروه خودروسازی شده است. به همین دلیل هرروز شاهد گزارش‌هایی هستیم که پارکینگ‌های پر از خودروی این شرکت را نشان می‌دهد که خریداری برایشان پیدا نمی‌شود. بااین‌حال روند افزایشی قیمت روز محصولات ایران خودرو همچنان ادامه دارد و شیب آن هنوز تند است.
در میان خودروهای تولید این شرکت رتبه دوم بعد از ویتارا، پژو 2008 است. خودرویی که با 170 میلیون افزایش قیمت در مدت 3 ماه اکنون با قیمتی برابر با 950 میلیون تومان به فروش می‌رسد. تندر 90 پلاس دنده اتوماتیک با 120 میلیون افزایش قیمت در جایگاه سوم قرار دارد. خودرویی پرطرفدار که در این روزها قیمت 375 میلیون تومان را تجربه می‌کند. در جایگاه چهارم لیست افزایش قیمت روز محصولات ایران خودرو نام پژو 207 اتوماتیک به چشم می‌خورد که با افزایش قیمت 90 میلیون تومانی به 437 میلیون تومان رسیده است. جایگاه پنجم جدول رکوردداران گرانی خودرو متعلق به دنا پلاس توربو 4 ایربگ است که افزایش 70 میلیونی قیمت و رسیدن آن به 425 میلیون تومان جنجال زیادی در فضای مجازی برانگیخت.
آیا ترمزی برای این روند وجود دارد؟
در همه کشورهای دنیا خودروی یک کالای رقابتی است که قیمت آن بر اساس کیفیت ساخت و میزان تقاضا اعلام می‌شود. چراکه حضور خودروسازان مختلف در بازار باعث افزایش قدرت انتخاب مردم شده و شرکت‌های خودروسازی داخلی و خارجی برای جذب خریدار مرتب در حال به‌روزرسانی خودروهای خود هستند. در کنار این‌ها برای ترغیب خریداران به خرید خودروهای داخلی اختلاف قیمت فاحشی میان خودروهای داخلی و خارجی وجود دارد.
متاسفانه در بازار کشور ما نبود رقابت و یکه‌تازی شرکت‌های خودروسازی ایران خودرو و سایپا باعث شده است که این خودروسازان فارغ از میزان تقاضا و کیفیت خودروها پای را روی گاز فشرده و تاجایی‌که می‌توانند با سرعت به سمت مقصدی نامعلوم حرکت کنند. از طرف دیگر خروج خودروسازان خارجی از بازار کشور به دلیل لغو تعهد برجام باعث تشدید یکه‌تازی این خودروسازان شد و روند افزایش قیمت روز محصولات ایران خودرو و سایپا را سریع‌تر ساخت. به همین دلیل به نظر نمی‌رسد که پایانی برای این شیب تند وجود داشته باشد و تب تند افزایش قیمت خودروها حداقل تا زمانی‌که نهادهای نظارتی تصمیمی جدی برای توقف آن نگیرند ادامه خواهد داشت.
و اما در مورد ترمز این روند تنها تحولات جهان بود که فعلا به کمک کنترل قیمت ارز در کشور ما آمده است. از 15 آبان که زمزمه‌های آمدن بایدن شدت گرفت، قیمت ارز کم شد تا امروز 19 آبان که شاهد کاهش چند صد میلیون تومانی در قیمت بعضی خودروها هستیم. در جدول زیر می‌توانید بعضی از این خودروها را به عنوان نمونه ببینید:
| نام خودرو | قیمت خودرو در 15 آبان 99 | قیمت خودرو در 18 آبان 99 |
| پراید 111 مدل 99 | 136 | 132 |
| پراید 131 مدل 99 | 115 | 110 |
| تیبا مدل 99 | 137 | 127 |
| ساینا مدل 99 | 156 | 147 |
| پژو 206 تیپ 2 مدل 99 | 224 | 205 |
| پژو 206 تیپ 5 مدل 99 | 294 | 275 |
| پژو 207 اتوماتیک مدل 99 | 504 | 475 |
| دنا پلاس 4 ایربگ مدل 99 | 455 | 441 |
| سراتو سایپا آپشنال مدل 98 | 850 | 810 |
| پژو 2008 مدل 99 | 1130 | 1070 |
| مزدا 3 جدید مدل 98 | 1110 | 1050 |
| سانتافه دو دیفرانسیل فول 2017 | 2200 | 1900 |
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.